کنترلر(برد) دیزل ژنراتور 

کنترلرهای دیزل ژنراتور سیستمهایی هستند که در ساختار آنها از میکرو کنترلر استفاده شده است و به صورت خاص برای انواع کاربردهایی که موتور دیزل در آنها وجود دارد طراحی و ساخته شده اند. وظایف مشخص از پیش تعیین شده ای در این کنترلرها  در نظر گرفته شده است. در گذشته سیستم کنترل دیزل ژنراتورها به صورت آنالوگ طراحی و پیاده سازی می شد ولی در این روش اطلاعات دقیقی از دیزل ژنراتور دریافت نمی شد و امکانات بسیار محدود بود. با توجه به این محدودیتها ، کنترلرهای دیجیتال با امکانات کنترلی و حفاظتی بیشتر جایگزین سیستمهای قدیمی شده اند.

در طراحی بیشتر کنترلرهای دیجیتال از میکروکنترلرها استفاده می شود ولی توابع کنترلی مورد نیاز کاربردهای دیزل ژنراتور و شرایط سخت محیطی این کنترلرها را از سایر سیستمها متفاوت کرده است.

کنترلر دیجیتال یک کامپیوتر کوچک هست که دارای سیستم عامل می باشد، بنابراین امکان توسعه و اضافه شدن تجهیزات تکمیلی مانند امکانات شبکه ، نمایشگرگرافیکی و ... را میسر می سازد. علاوه بر این امکان به روز رسانی این سیستم با تغییر کدهای برنامه نویسی و انتقال آن به کنترلر بدون تغییر سخت افزار نیز وجود دارد.

یک دیزل ژنراتور بدون برق شبکه - Manual Remote Start/Stop(MRS)

دیزل ژنراتور یکی از منابع مهم تولید برق می باشد و به همین دلیل در کاربردهای مختلف صنعتی و غیر صنعتی جهت تامین توان مورد استفاده قرار می گیرد که در بسیاری از کاربردها می تواند تنها منبع تولید توان نیز باشد. برخی از این کاربردها شامل:

• مناطقی که پوشش برق شبکه وجود ندارد
• کارگاههای ساختمانی
• کاربردهای نظامی و لجستیکی
• صنایع هوایی و فرودگاهی
• مناطق آسیب دیده از بلایای طبیعی
• صنایع دریایی، انواع کشتی ها و شناورها

یک دیزل ژنراتور با برق شبکه بصورت اضطراری – Automatic Mains Failure(AMF)

اصلی ترین منبع تولید برق در شرایط اضطراری و قطع برق شبکه، ژنراتور می باشد. اما چگونه این منبع را به مصرف کننده ها وصل کنیم؟ فرض کنید که برق قطع شده است، برای مواقع کوتاه قطع برق ممکن است UPS پاسخگو باشد ولی اگر برای چندین ساعت طول بکشد خسارت جبران ناپذیری به مصرف کننده خواهد رسید. امکان دسترسی به ژنراتورهای قابل حمل وجود دارد ولی چگونه می توانید آن را به مصرف کننده متصل کنید؟ قطعا این امر نیازمند تمهیداتی می باشد تا از صدمه دیدن مصرف کننده، ژنراتور و ... مانند اتصال همزمان برق شهر و ژنراتور، برق گرفتگی افراد و اتصال اشتباه ترتیب فازها جلوگیری شود.

برای جلوگیری از بروز اینگونه مسائل نیاز به استفاده از کنترلرهای دیجیتال دیزل ژنراتور جهت انتقال خودکار بار بین برق شهر و ژنراتور(AMF) می باشد. این کنترلر نه تنها قطع یا وجود مشکل در برق شهر را تشخیص می دهد بلکه دیزل ژنراتور را استارت کرده و مصرف کننده را به صورت اتوماتیک بین این دو منبع انتقال می دهد. امروزه هزینه تهیه این کنترلرها پایین آمده است و امکان تهیه آن برای مصارف خانگی جهت ژنراتورهای توان پایین تا مصارف صنعتی و توانهای بالا وجود دارد.

انتقال بار بین دو منبع تولید توان – Automatic Transfer Switch(ATS)

از این کنترلر در مواردی استفاده می شود که تامین توان مصرف کننده توسط شبکه و در موارد اضطراری توسط یک یا گروهی از ژنراتورها انجام پذیرد و بار مصرفی باید در مواقع وجود اختلال در سمت شبکه به سمت دیگر انتقال پیدا کند. موارد پرکاربرد این کنترلر در ادامه شرح داده شده است:

1. یک ژنراتور مجهز به کنترلر MRS و یک فیدر شبکه - در این حالت یک کنترلر MRS روی دیزل ژنراتور وجود دارد و معمولا امکان تعویض آن با کنترلر AMF وجود ندارد. در نتیجه برای استفاده از این دیزل ژنراتور در کاربرد اضطراری با برق شبکه لازم است که کنترلر ATS این وظیقه را انجام دهد.
2. گروهی از ژنراتورها بصورت سنکرون و یک فیدر شبکه – در کاربردهایی که دو یا چند ژنراتور بر روی یک باس مشترک سنکرون شده اند و قرار است با شبکه بصورت اضطراری کار کنند، لازم است از کنترلر ATS استفاده شود.

کنترلر سنکرون ژنراتور

در تاسیسات الکتریکی به منظور پاسخگویی به توان مصرفی بالا، نصب یک ژنراتور بزرگ عمل رایجی می‏باشد، در حالی که موازی سازی دو یا چند ژنراتور فواید عملی و مزایای دیگری نسبت به سیستم تک-ژنراتوری دارد.

 مزیتهای استفاده از سیستم سنکرون دیزل ژنراتورها

• در مقايسه با يك ژنراتور، چندين ژنراتور قادر به تغذيه بار بزرگتري هستند. موازی سازی ژنراتورها باعث ایجاد ظرفیت بزرگتری شده و پایداری سیستم را بهبود می دهد.
• افزونگی(REDUNDANCY) : افزونگی ایجاد شده توسط موازی سازی دو یا چند ژنراتور، قابلیت اطمینان و انعطاف پذیری بیشتری را نسبت به یک ژنراتور ارایه می‏دهد. در کاربردهای حساس و استراتژیک، اتصال چند ژنراتور به یک باس مشترک، تامین توان بصورت پیوسته را در هر شرایطی، تضمین می‏کند و در اثر از كار افتادن هر کدام از آنها كل ظرفیت تامین توان نیروگاه از بين نمي رود.
• بازدهی  (EFFICIENCY): به جای یک ژنراتور بزرگ که ممکن است با بار خیلی کمتر از توان نامی کار کند، می‏توان چند ژنراتور کوچک را با هم موازی کرده و به منظور ارتقای بازده آنها، متناسب با تقاضای بار آنها را روشن و خاموش کرد.
• تعمیر و نگهداری : به کارگیری چندین ژنراتور امکان از مدار خارج کردن هر کدام از آنها را برای امور تعمیر و نگهداری بدون قطع تغذیه مصارف مهم، فراهم می نماید.
• ارزش مالی : در برخی موارد، خرید چند ژنراتور کوچک ممکن است هزینه‏ی کمتری نسبت به یک ژنراتور بزرگ در پی داشته باشد.
• محدودیت فضای نصب : اگر فضا محدود بوده و فضا برای نصب یک ژنراتور بزرگ نیست، می‏توان از چند ژنراتور کوچکتر استفاده کرد.
• مدیریت ژنراتورها بر اساس نیاز بار : با استفاده از امکان مدیریت بار^ ، با توجه به میزان مصرف می توان بهترین ترکیب از ژنراتورها را با هم موازی کرد و به مدار آورد.
• توسعه : می توان سیستم سنکرون را متناسب با گسترش تقاضای بار، طوری طراحی کرد که بتوان ژنراتورهای دیگری را نیز در آینده به آن اضافه کرد.

کنترلر موتور - Drive

در برخی از کاربردها نیاز هست که تجهیزی غیر از ژنراتور به موتور کوپل شود، مانند پمپ ، کمپرسور و ... و یا جهت سیستم رانش در انواع شناور، کشتی و لوکوموتیو. در صورت استفاده از موتور دیزل جهت رانش یک پمپ یا کمپرسور به این سیستم دیزل پمپ یا دیزل کمپرسور گفته می شود. در این کاربردها نیاز است از کنترلر ویژه ای به نام "درایو – Drive" جهت حفاظت و کنترل این تجهیزات استفاده شود. کارکرد این کنترل در سه زمینه حفاظت، کنترل و مانیتورینگ تعریف می شود.

کاربردهای معمول در زمینه درایو:

• دیزل ژنراتور – کنترل و حفاظت موتور در کاربردهای دریایی که لازم است کنترلر موتور مستقل از کنترلر ژنراتور عمل نماید
• سیستم رانش انواع شناور، کشتی و لوکوموتیو
• پمپ های آبرسانی و آتشنشانی
• پمپ های سیالات مختلف مانند پمپهای سر چاهی نفت خام
• پمپهای لایروب
• پمپ های آبگیری در معادن
• کمپرسورهای هوا